Chamada Pública de PD&I 01.2026 – Mobilidade Veicular Inteligente (MVI)

Linha VI – Conectividade Veicular

A Fundação de Apoio da UFMG (Fundep), coordenadora da Linha VI – Conectividade Veicular do programa Mover, convida a comunidade científica, industrial e de inovação a submeter propostas para a Chamada Pública de PD&I 01/2026 – Mobilidade Veicular Inteligente (MVI).

A iniciativa busca fomentar projetos colaborativos capazes de validar, demonstrar e escalonar novas tecnologias aplicadas à Mobilidade Veicular Inteligente e ao contexto de Cidades Inteligentes, aproximando ICTs, empresas da cadeia automotiva, órgãos de trânsito, gestores de infraestrutura e outros atores do ecossistema de inovação.

A MVI desempenha um papel estratégico no desenvolvimento de cidades mais eficientes, conectadas e sustentáveis. Por meio da integração entre entes públicos e privados, infraestrutura urbana e rodoviária, semáforos, câmeras, sensores inteligentes e informação de tráfego em tempo real, a MVI possibilita a modernização de sistemas tradicionais de mobilidade e a criação de soluções mais integradas e responsivas. Esse ambiente conectado amplia a capacidade de monitorar, analisar e otimizar os fluxos de mobilidade, contribuindo para cidades mais eficientes, adaptáveis, seguras e sustentáveis.

O objetivo é impulsionar o avanço da maturidade tecnológica de projetos anteriormente submetidos por ICTs, assim como fomentar novas propostas de PD&I, desde que as tecnologias apresentem TRL inicial igual ou superior a 5, visando à sua validação, demonstração e escalonamento em ambiente relevante.

A proposta deverá ser submetida por uma Instituição de Ciência e Tecnologia (ICT) pública ou privada, sem fins lucrativos, localizada no Brasil, em parceria com empresas do setor automotivo.

A Chamada disponibilizará até R$ 15 milhões em aportes. Cada proposta poderá receber aporte entre R$ 4 milhões e R$ 5 milhões. O arranjo deverá apresentar contrapartida financeira e/ou econômica mínima equivalente a 30% do valor aportado pela Fundep. Desse percentual, pelo menos 15% do valor do aporte da Fundep deverá corresponder às contrapartidas das empresas e órgãos participantes.

A coordenação técnica da Linha VI do programa Mover é da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).

Data limite para submissão de pré-propostas: até 06/11/2026, às 17 horas.

EDITAL DA CHAMADA

ARQUIVOS DA CHAMADA

SISTEMA DE SUBMISSÃO DE PROPOSTAS

CRONOGRAMA

1Pré-proposta

AtividadeData
Publicação da Chamada01/10/2026
Início da submissão de pré-propostas01/10/2026
Data limite para submissão de pré-propostasAté 06/11/2026, às 17h
Resultado preliminar da 1ª etapa e início dos recursos administrativos09/12/2026
Data limite para recursos da 1ª etapaAté 16/12/2026, às 17h
Resultado final da 1ª etapa23/12/2026

2Proposta completa

AtividadeData
Início da submissão de propostas completas23/12/2026
Vitrine tecnológica01/02 a 05/02/2027
Data limite para solicitar apoio da Fundep na formação do arranjo mínimoAté 12/02/2027, às 17h
Data limite para submissão de propostas completasAté 26/02/2027, às 17h
Resultado preliminar da 2ª etapa e início dos recursos administrativos31/03/2027
Data limite para recursos da 2ª etapaAté 07/04/2027, às 17h
Resultado final da 2ª etapa14/04/2027
Data limite para assinatura do Acordo de ParceriaImpreterivelmente até 31/07/2027

Prazo final Divulgação de resultado Próxima data

ÁREAS E LINHAS TEMÁTICAS

A Chamada contempla quatro grandes áreas de aplicação, relacionadas aos desafios da conectividade veicular, dos sistemas de transporte e das Cidades Inteligentes. Os projetos podem contemplar mais de uma área, desde que indiquem claramente seu enquadramento principal. Tecnologias destinadas exclusivamente à conectividade industrial ou ao chão de fábrica não fazem parte do escopo.

Soluções voltadas à eficiência energética e ambiental da mobilidade, incluindo condução inteligente e sustentável; gestão de frotas; monitoramento ambiental; mobilidade elétrica conectada; e economia circular e gestão do ciclo de vida de peças e componentes.

As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:

a) Condução inteligente, eficiente e sustentável, incluindo sistemas de apoio ao motorista para redução de consumo energético, combustível e emissões;

b) Gestão e otimização energética e ambiental de frotas conectadas, incluindo planejamento de operação, rotas, utilização de veículos, infraestrutura, condições meteorológicas e demais informações contextuais;

c) Monitoramento conectado de indicadores ambientais associados à MVI, tais como emissões, qualidade do ar, ruído e demais externalidades;

d) Mobilidade elétrica conectada, incluindo gestão inteligente de recarga, autonomia, consumo energético e interação dos veículos com a infraestrutura de energia;

e) Economia circular e gestão sustentável do ciclo de vida de peças e componentes automotivos, incluindo soluções conectadas e inteligentes para monitoramento da condição, rastreabilidade, reaproveitamento, recondicionamento, remanufatura, reciclagem e destinação adequada de peças, componentes e materiais provenientes de veículos.

Tecnologias de comunicação e integração entre veículos, infraestrutura, usuários e sistemas digitais, incluindo V2V, V2I, V2P, V2N e V2X, infraestrutura urbana e rodoviária inteligente, sensoriamento cooperativo, gestão de tráfego e novos serviços de mobilidade.

As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:

a) Comunicação e serviços cooperativos V2X, abrangendo V2V, V2I, V2P, V2N e outras modalidades de conectividade;

b) Integração do veículo com infraestrutura urbana e rodoviária inteligente, incluindo semáforos, sensores, câmeras, dispositivos de sinalização e sistemas de controle;

c) Sistemas inteligentes de informação e apoio à decisão para motoristas e usuários, com informações de tráfego, segurança, condições viárias e serviços;

d) Monitoramento conectado de veículos, vias e condições de circulação;

e) Aplicações baseadas em localização e informações georreferenciadas do veículo;

f) Sensoriamento veicular cooperativo, utilizando dados produzidos por veículos para apoiar o planejamento, operação e manutenção da infraestrutura;

g) Experiência conectada do usuário e novos serviços de mobilidade, incluindo interação personalizada e omnicanal;

h) Gestão inteligente de tráfego baseada em dados de veículos e infraestrutura conectada.

Soluções para segurança cibernética, privacidade e proteção de dados no ambiente veicular conectado, incluindo detecção de ataques e anomalias, segurança V2X, identidade digital, autenticação, aprendizado de máquina com preservação de privacidade e conformidade regulatória. Edital MVI Final

As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:

a) Detecção inteligente, prevenção e resposta a anomalias, ataques cibernéticos, intrusões, fraudes e comportamentos maliciosos em veículos e sistemas de mobilidade conectados;

b) Segurança das comunicações V2X e dos serviços associados à conectividade veicular;

c) Autenticação, autorização, identidade digital e controle de acesso em ambientes veiculares conectados;

d) Privacidade e proteção de dados de condutores, passageiros, fabricantes, operadores e demais atores do ecossistema;

e) Tecnologias de aprendizado de máquina com preservação de privacidade, incluindo processamento descentralizado e colaborativo de dados;

f) Segurança e confiabilidade da troca e compartilhamento de dados entre veículos, empresas e infraestrutura;

g) Ferramentas inteligentes de apoio à conformidade legal, normativa e regulatória em segurança e proteção de dados aplicadas à mobilidade conectada.

Soluções baseadas em sensores, sistemas embarcados, telemetria e dados de utilização para diagnóstico remoto, manutenção preditiva, prognóstico de falhas, monitoramento da saúde de veículos e componentes, gestão de frotas, pós-venda e novos serviços digitais.

As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:

a) Diagnóstico inteligente e remoto de veículos, incluindo sistemas de assistência a motoristas, gestores de frotas e oficinas;

b) Manutenção preditiva e baseada em condição, a partir de dados de sensores, telemetria e histórico operacional;

c) Prognóstico de falhas e estimativa da vida útil de componentes automotivos;

d) Monitoramento conectado do estado de saúde de veículos e componentes;

e) Gestão inteligente de serviços de manutenção e pós-venda, incluindo planejamento, agendamento e suporte técnico;

f) Gestão de peças, componentes e suprimentos baseada na condição e utilização dos veículos;

g) Gestão inteligente da disponibilidade e manutenção de frotas;

h) Serviços digitais e novos modelos de negócio baseados em dados veiculares conectados.

INVESTIMENTO E PRAZO

Até R$ 15 milhões

Investimento total

De R$ 4 milhão a R$ 5 milhões

Valor por projeto

30% do recurso total aportado

Contrapartidas financeira e/ou econômica

Desse percentual, pelo menos 15% do valor do aporte da Fundep deverá corresponder às contrapartidas das empresas e órgãos participantes.

12 a 24 meses

Prazo de execução do projeto

COMPOSIÇÃO MÍNIMA DE ALIANÇAS

01

Instituição de Ciência e Tecnologia - ICT

Pública ou privada sem fins lucrativos, localizada no Brasil.

02

Empresas do setor automotivo

Montadoras ou sistemistas, pertencentes a grupos empresariais diferentes, com planta no Brasil e contempladas pelo Mover.

01

Empresa com atuação no setor automotivo.

Desejável

Participação de outras instituições

A participação de órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito e gestores de infraestrutura não é obrigatória, mas é considerada estratégica. Também é desejável a participação de startups e empresas dos setores de mobilidade, telecomunicações, energia e outros segmentos que possam contribuir diretamente para o desenvolvimento das soluções.

PROCESSO DE SELEÇÃO

A Chamada será realizada em duas etapas.

1ª

Pré-proposta

Na 1ª etapa – Pré-proposta, será analisado o enquadramento do projeto aos objetivos e linhas temáticas da Chamada e a comprovação de TRL inicial igual ou superior a 5. Ambos são critérios eliminatórios.
2ª

Proposta completa

Na 2ª etapa – Proposta completa, os projetos serão avaliados quanto à excelência do plano de trabalho, potencial de impacto e transferência da tecnologia, envolvimento dos parceiros, cronograma, orçamento e qualificação da equipe executora. Os critérios relacionados à excelência, impacto e envolvimento do arranjo possuem maior peso na avaliação.

VITRINE TECNOLÓGICA

os projetos classificados na primeira etapa poderão participar, de forma opcional, da Vitrine Tecnológica, prevista para fevereiro de 2027. O objetivo é apresentar publicamente o potencial das tecnologias e favorecer conexões entre ICTs, empresas, órgãos de trânsito, gestores de infraestrutura e outros potenciais parceiros.

A Fundep também poderá apoiar os proponentes na prospecção e articulação de organizações para composição do arranjo mínimo, em caráter facilitador.

Data: 01/02/2027 a 05/02/2027

MANUAL DE OPERAÇÕES

O Manual de Operações, dos programas Prioritários do Mover coordenados pela Fundep, tem o objetivo de orientar e disciplinar os procedimentos vinculados à execução de projetos de pesquisa, ciência, tecnologia e inovação financiados por meio de recursos aportados em atividades desenvolvidas.

SOBRE A LINHA VI

A Linha VI – Conectividade Veicular é um Programa Prioritário do Mover (Mobilidade Verde e Inovação), que busca fomentar Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I), novos modelos de negócios e a formação de pessoas para superar os desafios de mobilidade integrada, descarbonização e segurança de dados.  

O objetivo é gerar conexões transformadoras capazes de desenvolver e oferecer soluções impactantes em infraestrutura de conectividade, conectividade no interior do veículo e segurança e privacidade de dados, contribuindo para o desenvolvimento industrial e tecnológico do setor automotivo brasileiro e da sua cadeia de produção. A atuação da frente tem foco no futuro de uma mobilidade cada vez mais conectada.  

Visa estimular o desenvolvimento de tecnologias e de competências capazes de contribuir com a descarbonização, a conexão com o ambiente externo, a privacidade e segurança de dados e com diagnóstico e manutenção preditiva de veículos. 

SAIBA MAIS