A Fundação de Apoio da UFMG (Fundep), coordenadora da Linha VI – Conectividade Veicular do programa Mover, convida a comunidade científica, industrial e de inovação a submeter propostas para a Chamada Pública de PD&I 01/2026 – Mobilidade Veicular Inteligente (MVI).
A iniciativa busca fomentar projetos colaborativos capazes de validar, demonstrar e escalonar novas tecnologias aplicadas à Mobilidade Veicular Inteligente e ao contexto de Cidades Inteligentes, aproximando ICTs, empresas da cadeia automotiva, órgãos de trânsito, gestores de infraestrutura e outros atores do ecossistema de inovação.
A MVI desempenha um papel estratégico no desenvolvimento de cidades mais eficientes, conectadas e sustentáveis. Por meio da integração entre entes públicos e privados, infraestrutura urbana e rodoviária, semáforos, câmeras, sensores inteligentes e informação de tráfego em tempo real, a MVI possibilita a modernização de sistemas tradicionais de mobilidade e a criação de soluções mais integradas e responsivas. Esse ambiente conectado amplia a capacidade de monitorar, analisar e otimizar os fluxos de mobilidade, contribuindo para cidades mais eficientes, adaptáveis, seguras e sustentáveis.
O objetivo é impulsionar o avanço da maturidade tecnológica de projetos anteriormente submetidos por ICTs, assim como fomentar novas propostas de PD&I, desde que as tecnologias apresentem TRL inicial igual ou superior a 5, visando à sua validação, demonstração e escalonamento em ambiente relevante.
A proposta deverá ser submetida por uma Instituição de Ciência e Tecnologia (ICT) pública ou privada, sem fins lucrativos, localizada no Brasil, em parceria com empresas do setor automotivo.
A Chamada disponibilizará até R$ 15 milhões em aportes. Cada proposta poderá receber aporte entre R$ 4 milhões e R$ 5 milhões. O arranjo deverá apresentar contrapartida financeira e/ou econômica mínima equivalente a 30% do valor aportado pela Fundep. Desse percentual, pelo menos 15% do valor do aporte da Fundep deverá corresponder às contrapartidas das empresas e órgãos participantes.
A coordenação técnica da Linha VI do programa Mover é da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).
EDITAL DA CHAMADA
ARQUIVOS DA CHAMADA
SISTEMA DE SUBMISSÃO DE PROPOSTAS
CRONOGRAMA
1Pré-proposta
| Atividade | Data |
|---|---|
| Publicação da Chamada | 01/10/2026 |
| Início da submissão de pré-propostas | 01/10/2026 |
| Data limite para submissão de pré-propostas | Até 06/11/2026, às 17h |
| Resultado preliminar da 1ª etapa e início dos recursos administrativos | 09/12/2026 |
| Data limite para recursos da 1ª etapa | Até 16/12/2026, às 17h |
| Resultado final da 1ª etapa | 23/12/2026 |
2Proposta completa
| Atividade | Data |
|---|---|
| Início da submissão de propostas completas | 23/12/2026 |
| Vitrine tecnológica | 01/02 a 05/02/2027 |
| Data limite para solicitar apoio da Fundep na formação do arranjo mínimo | Até 12/02/2027, às 17h |
| Data limite para submissão de propostas completas | Até 26/02/2027, às 17h |
| Resultado preliminar da 2ª etapa e início dos recursos administrativos | 31/03/2027 |
| Data limite para recursos da 2ª etapa | Até 07/04/2027, às 17h |
| Resultado final da 2ª etapa | 14/04/2027 |
| Data limite para assinatura do Acordo de Parceria | Impreterivelmente até 31/07/2027 |
Prazo final Divulgação de resultado Próxima data
ÁREAS E LINHAS TEMÁTICAS
A Chamada contempla quatro grandes áreas de aplicação, relacionadas aos desafios da conectividade veicular, dos sistemas de transporte e das Cidades Inteligentes. Os projetos podem contemplar mais de uma área, desde que indiquem claramente seu enquadramento principal. Tecnologias destinadas exclusivamente à conectividade industrial ou ao chão de fábrica não fazem parte do escopo.
Soluções voltadas à eficiência energética e ambiental da mobilidade, incluindo condução inteligente e sustentável; gestão de frotas; monitoramento ambiental; mobilidade elétrica conectada; e economia circular e gestão do ciclo de vida de peças e componentes.
As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:
a) Condução inteligente, eficiente e sustentável, incluindo sistemas de apoio ao motorista para redução de consumo energético, combustível e emissões;
b) Gestão e otimização energética e ambiental de frotas conectadas, incluindo planejamento de operação, rotas, utilização de veículos, infraestrutura, condições meteorológicas e demais informações contextuais;
c) Monitoramento conectado de indicadores ambientais associados à MVI, tais como emissões, qualidade do ar, ruído e demais externalidades;
d) Mobilidade elétrica conectada, incluindo gestão inteligente de recarga, autonomia, consumo energético e interação dos veículos com a infraestrutura de energia;
e) Economia circular e gestão sustentável do ciclo de vida de peças e componentes automotivos, incluindo soluções conectadas e inteligentes para monitoramento da condição, rastreabilidade, reaproveitamento, recondicionamento, remanufatura, reciclagem e destinação adequada de peças, componentes e materiais provenientes de veículos.
Tecnologias de comunicação e integração entre veículos, infraestrutura, usuários e sistemas digitais, incluindo V2V, V2I, V2P, V2N e V2X, infraestrutura urbana e rodoviária inteligente, sensoriamento cooperativo, gestão de tráfego e novos serviços de mobilidade.
As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:
a) Comunicação e serviços cooperativos V2X, abrangendo V2V, V2I, V2P, V2N e outras modalidades de conectividade;
b) Integração do veículo com infraestrutura urbana e rodoviária inteligente, incluindo semáforos, sensores, câmeras, dispositivos de sinalização e sistemas de controle;
c) Sistemas inteligentes de informação e apoio à decisão para motoristas e usuários, com informações de tráfego, segurança, condições viárias e serviços;
d) Monitoramento conectado de veículos, vias e condições de circulação;
e) Aplicações baseadas em localização e informações georreferenciadas do veículo;
f) Sensoriamento veicular cooperativo, utilizando dados produzidos por veículos para apoiar o planejamento, operação e manutenção da infraestrutura;
g) Experiência conectada do usuário e novos serviços de mobilidade, incluindo interação personalizada e omnicanal;
h) Gestão inteligente de tráfego baseada em dados de veículos e infraestrutura conectada.
Soluções para segurança cibernética, privacidade e proteção de dados no ambiente veicular conectado, incluindo detecção de ataques e anomalias, segurança V2X, identidade digital, autenticação, aprendizado de máquina com preservação de privacidade e conformidade regulatória. Edital MVI Final
As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:
a) Detecção inteligente, prevenção e resposta a anomalias, ataques cibernéticos, intrusões, fraudes e comportamentos maliciosos em veículos e sistemas de mobilidade conectados;
b) Segurança das comunicações V2X e dos serviços associados à conectividade veicular;
c) Autenticação, autorização, identidade digital e controle de acesso em ambientes veiculares conectados;
d) Privacidade e proteção de dados de condutores, passageiros, fabricantes, operadores e demais atores do ecossistema;
e) Tecnologias de aprendizado de máquina com preservação de privacidade, incluindo processamento descentralizado e colaborativo de dados;
f) Segurança e confiabilidade da troca e compartilhamento de dados entre veículos, empresas e infraestrutura;
g) Ferramentas inteligentes de apoio à conformidade legal, normativa e regulatória em segurança e proteção de dados aplicadas à mobilidade conectada.
Soluções baseadas em sensores, sistemas embarcados, telemetria e dados de utilização para diagnóstico remoto, manutenção preditiva, prognóstico de falhas, monitoramento da saúde de veículos e componentes, gestão de frotas, pós-venda e novos serviços digitais.
As propostas devem compreender uma ou mais linhas temáticas a seguir:
a) Diagnóstico inteligente e remoto de veículos, incluindo sistemas de assistência a motoristas, gestores de frotas e oficinas;
b) Manutenção preditiva e baseada em condição, a partir de dados de sensores, telemetria e histórico operacional;
c) Prognóstico de falhas e estimativa da vida útil de componentes automotivos;
d) Monitoramento conectado do estado de saúde de veículos e componentes;
e) Gestão inteligente de serviços de manutenção e pós-venda, incluindo planejamento, agendamento e suporte técnico;
f) Gestão de peças, componentes e suprimentos baseada na condição e utilização dos veículos;
g) Gestão inteligente da disponibilidade e manutenção de frotas;
h) Serviços digitais e novos modelos de negócio baseados em dados veiculares conectados.
INVESTIMENTO E PRAZO
COMPOSIÇÃO MÍNIMA DE ALIANÇAS
PROCESSO DE SELEÇÃO
A Chamada será realizada em duas etapas.
Pré-proposta
Proposta completa
VITRINE TECNOLÓGICA
os projetos classificados na primeira etapa poderão participar, de forma opcional, da Vitrine Tecnológica, prevista para fevereiro de 2027. O objetivo é apresentar publicamente o potencial das tecnologias e favorecer conexões entre ICTs, empresas, órgãos de trânsito, gestores de infraestrutura e outros potenciais parceiros.
A Fundep também poderá apoiar os proponentes na prospecção e articulação de organizações para composição do arranjo mínimo, em caráter facilitador.
Data: 01/02/2027 a 05/02/2027
MANUAL DE OPERAÇÕES
O Manual de Operações, dos programas Prioritários do Mover coordenados pela Fundep, tem o objetivo de orientar e disciplinar os procedimentos vinculados à execução de projetos de pesquisa, ciência, tecnologia e inovação financiados por meio de recursos aportados em atividades desenvolvidas.
SOBRE A LINHA VI
A Linha VI – Conectividade Veicular é um Programa Prioritário do Mover (Mobilidade Verde e Inovação), que busca fomentar Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I), novos modelos de negócios e a formação de pessoas para superar os desafios de mobilidade integrada, descarbonização e segurança de dados.
O objetivo é gerar conexões transformadoras capazes de desenvolver e oferecer soluções impactantes em infraestrutura de conectividade, conectividade no interior do veículo e segurança e privacidade de dados, contribuindo para o desenvolvimento industrial e tecnológico do setor automotivo brasileiro e da sua cadeia de produção. A atuação da frente tem foco no futuro de uma mobilidade cada vez mais conectada.
Visa estimular o desenvolvimento de tecnologias e de competências capazes de contribuir com a descarbonização, a conexão com o ambiente externo, a privacidade e segurança de dados e com diagnóstico e manutenção preditiva de veículos.

